Před rokem 2015 byla světla vyráběna a uváděna na trh s předpokladem, že jsou zapotřebí pouze při jízdě v noci. Proto se dala rozdělit do dvou kategorií: ta přední a ta neúčinná.

Náš tým zabývající se elektronikou měl za to, že je tento předpoklad zpátečnický. Většina lidí jezdí na kolech a v autech ve dne a výzkum ukázal, že k většině srážek aut s cyklisty dochází zezadu.

Cyklisté potřebovali chytřejší řešení. A tak tým začal pracovat na novém typu osvícení.

Nechal se inspirovat světly pro denní svícení z automobilového průmyslu a vytvořil zadní cyklistické světlo s možností blikání, zaměření a rozsahem, který cyklistům umožní kdykoli se pro řidiče zviditelnit, ať ve dne či v noci. Světlo dostalo název Flare R.

Když řidiči zahlédnou cyklisty z větší vzdálenosti, mají více času na reakci. A když mají řidiči více času na reakci, mohou cyklisty objet z větší vzdálenosti a odstranit tak největší obavy související s jízdou na kole.

Světlo Flare R nám umožnilo uvědomit si naše největší slabiny. Nadále pokračujeme ve vývoji produktů, které zvyšují bezpečnost cyklistiky, a uvádíme je na trh. Toto světlo je malé, ale šikovné. Jeho význam je velký, a proto usilujeme, aby jím bylo osazeno každé kolo na silnici.

Vše odstartoval malý tým ve Waterloo, který se nebál položit si obtížné otázky a došel k závěru, že můžeme dosáhnout lepších výsledků.