Je pravda, že kolo nelze znovu vymyslet, ale tým konstruktérů Bontrager změnil plášť, který na kolo patří, tak zásadním způsobem, že je celé kolo jako nové. Na projektu silničního pláště R3 pracoval tým celé tři roky. Proces vývoje plášťů tak dostal zcela novou podobu včetně nového standardu testování. Byla vyvinuta kompletně nová pryžová směs nazvaná TR-Speed, která tvoří jádro nových silničních plášťů.

Na začátku pracoval tým s jednou základní premisou: skvělý silniční plášť musí být rychlý a lehký. Jenže většina silničních plášťů se rychle opotřebuje a je náchylná na defekty. A navíc se hodí jen pro určitý styl jízdy a určité podmínky. Není to žádná zábava, když si cyklista musí před závodem na kole vyměnit pláště. Na světě však neexistuje žádný plášť, který by byl odolný proti proražení a vydržel zátěž při tréninku a současně by byl dost rychlý na závody.

Společnost Bontrager se tedy zaměřila na ty nejoblíbenější části stávajícího silničního pláště R3 Hard-Case Lite, které zdokonalila, a výsledkem je plášť vhodný jak na závody, tak na každodenní použití. Nový plášť R3 je o 7 % rychlejší, o 22 % odolnější vůči defektu a má o 75 % delší životnost. A navíc je k dostání v různých šířkách. Design s lehkým vzorkem pro spolehlivou trakci a držení stopy v zatáčkách je uzpůsobený podle konkrétních velikostí.

 

Zbrusu nové testování

Ne všechny silnice jsou ideální. Na rozdíl od ostatních výrobců jsme pláště R3 netestovali na ocelovém bubnu. Společnost Bontrager zhotovila vlastní otáčející se povrch, který napodobil několik jízdních podmínek v terénu. Tým tak získal a analyzoval mnohem více údajů o výkonu, a ty vedly k několika zásadním objevům.

Technologie výroby

Jedním z nich bylo to, že i pláště se směrovým vzorkem se jinak odvalují v jednom směru a jinak v opačném směru, průměrný rozdíl je zhruba 10 %. Jinými slovy: na směru záleží. A to hodně. Proto jsou pláště R3 vyrobeny z pružné vrstvy 120 tpi, která je směrově optimalizovaná pro vyšší rychlost.

Zcela nová pryž

Tým od základů změnil celý koncept R3 – nejen design, ale i materiál. Pláště R3 jsou vyrobeny z originální pryžové směsi, která je rychlejší jak v laboratoři, tak na různých typech silnic.

Větší porce kilometrů s méně defekty

Společnost Bontrager dále zdokonalila ochranu R3 proti proražení a přidala pás proti propíchnutí, který je důkladně utkaný z nylonu105. Výsledkem je lehčí plášť, lepší pocit z jízdy a o 12 % lepší ochrana proti defektům. Životnost vzorku plášťů je o 75 % delší. Pocit jízdy na nových pláštích vám tedy vydrží mnohem déle.