Už během příprav Ellen van Dijk na překonání UCI hodinového rekordu, se tušilo, že by to mohl být vrcholný úspěch její kariéry, a tak se Trek snažil pro tuto příležitost připravit skutečně nadpozemské kolo.

Hodinový rekord vyžaduje speciální kolo. Aby byl rekord oficiálně uznán, musí být zajet na regulérním dráhovém kole, což především znamená, že musí mít pevný převod – není povoleno žádné řazení.

Je zřejmé, že tento úkol zvládne jen jedno kolo – Speed Concept. Právě na něm se van Dijk už dříve povedl skvělý výkon – stát se mistryní světa. Toho by kolo s jakýmkoli jiným rámem nebylo schopno, opravdu ne. Na přípravu Speed Concept pro zdolání hodinového rekordu musel však Trek pověřit své nejlepší designéry a inženýry. Bylo totiž potřeba vytvořit kolo, které bude schopné splnit dvě věci – zajet rekord a vypadat ikonicky“

Posuďte sami, jak se to povedlo. Prohlédněte si úžasné fotky a přečtěte si, jak se kolo dávalo dohromady.

Stavba kola drtícího rekordy

Glen Leven, který je vedle Koena de Korta dalším manažerem týmu Trek Segafredo, vzpomíná, že o plánu Ellen van Dijk na překonání hodinového rekordu slyšel poprvé na prosincovém týmovém kempu ve Španělsku. Tehdy bylo jako datum překonání rekordu navrženo jaro 2022 a on měl strach, že se do té doby nestihne kolo připravit. Bylo obtížné získat díly, nemluvě o tom, že se kolo muselo předělat na dráhové kolo s pevným převodem.

Leven si vzpomíná, že se o vyhlídkách na dokončení kola bavil se zkušeným inženýrem Treku Bradem Addinkem a ten ho rychle uklidnil.

Řekl: „Hned, jak budeš vědět, že se to bude dělat, dej mi vědět.“ Vzpomíná Leven. „A na konci tréninkového kempu jsme si spolu sedli, já, Brad, Jordan (Roessingh, ředitel Trek pro silniční kola a Project One), Ellen a Koen a poprvé jsme se o tom pobavili. Každý z nás měl strach, jestli se to stihne. Jenom Brad byl v pohodě a říkal: Žádný problém.“

„Když si byl jistý Brad, jeden z inženýrů, byl jsem si jistý i já.“

Nemusím asi říkat, že posledních pět měsíců vyžadovalo spoustu práce. Leven a de Kort pracovali téměř nepřetržitě na testování a dávali dohromady výbavu, jak pro Ellen, tak pro kolo, které bylo potřeba na překonání rekordu. Leven odhaduje, že celkově bylo do tvorby kola zapojeno přes 20 lidí, od inženýrů, přes mechaniky, pracovníky týmu logistiky, až po partnery ze SRAM a Bontrager.

Největší výzvou pro tým bylo, kromě těsného časového plánu, předělání Speed Concept na kolo s pevným převodem. Protože nebyla potřeba zadní přehazovačky, Leven pracoval na zúžení pevné osy a vytvoření nastavitelné horizontální patky, která by umožnila různé napětí řetězu v závislosti na poměru převodu.

Van Dijk jela na převodníku s 58 zuby a kazetě se 14 zuby. Tento poměr vyšel při testování jako nejlepší pro udržení 93-97 otáček za minutu a k překonání minulého hodinového rekordu 48,405 kilometrů.

Leven a jeho tým taky odstranili přední pevnou osu, která byla pro tak speciální kolo zbytečná. Ale kromě těchto úprav jezdí kolo stejně jako Speed Concept, na kterém van Dijk jezdí běžně. Její jízdní pozice se nezměnila od doby, kdy vyhrála časovku na mistrovství světa v září 2021. „Všechno ostatní nastavení je stejné jako na jejím běžném kole, kole, protože víme, že je schopna v této pozici setrvat dlouho, a díky tomu může vyhrát.“ řekl tehdy Leven.

Leven nemůže říct, že dát kolo van Dijkové dohromady nebylo stresující. Ale jak se práce chýlila ke konci, byl na týmovou práci opravdu hrdý. Pro samotné vítěžství už jen zbývalo, aby Ellen van Dijk vyjela a šla do toho celým srdcem.

„Bylo velmi působivé vidět, kolik lidí se do toho projektu, u kterého byl na počátku „hloupý“ nápad zajet hodinový rekord, zapojilo a udělali vše proto, aby se uskutečnil,“ řekl Leven. „Během dvou týdnů jsme zapojili celý Trek.“ Zapojili se i nejvyšší inženýři SRAM. To pro mě bylo nejpůsobivější, vidět, kolik lidí a jací lidé se díky jednomu nápadu stali součástí příběhu jako je tento.“

Nový design, nový čas

Hodinový rekord Ellen van Dijk není pro Trek první událostí v této oblasti. V roce 2014 se Jens Voigt stal prvním jezdcem, který zajel jednotný mužský hodinový rekord na 51,110 kilometrech. Jeho Speed Concept byl ikonický, s černobílým schématem a ciferníky stopek na kolech.

Ellenin Speed Concept připomíná Voigtův design, ale senior designér Greg Thorne chtěl design pro novou éru aktualizovat. Od Voigtova pokusu hodinový rekord jen rostl a technologie kol pokročila. Modrobílý design van Dijk vzdává hold minulosti, ale také odráží její vlastní oddanost a sofistikovanost jako sportovkyně.

Celkově vzato design kola vyjadřuje poctu obrovské prestiži hodinového rekordu a taky velmi zapálené odbornici na časovky, kterou Ellen van Dijk bezpochyby je.

Modrá barva na kole a na cyklistickém overalu van Dijk odráží základní barvu Cote d’Azure, která je na velodromech základním prvkem. Grafika „Hold the Line“ na její horní trubce a na overalu van Dijk připomínal jeden z jejích nejtěžších úkolů: Udržet kolo stabilní a pevné na vnitřní čáře velodromové trati, aby jednotlivá kola velodromu projížděla tak efektivně, jak jen to je možné.

„Všechny hodiny, které jsme strávili na schůzkách, abychom kolo dokončili, byly neuvěřitelné,“ říká Leven. „A to je ta část, na kterou jsem nejvíc hrdý, dát všechny ty lidi dohromady, aby bylo toto kolo ve velmi krátkém čase připraveno na hodinový rekord. To bylo ohromné.“