Text a foto: Jakub Truksa (@jakubtruksa)
Gravel bike je dnes velmi populární kategorie kol. A není se čemu divit, gravel kola jsou velmi univerzální. Uspokojí touhu po jízdě v terénu a neochudí o požitek z rychlosti. Každý ke gravel kolům ale přistupuje trochu jinak. Někdo řeší maximální pohodlí a podle toho volí plášťě, případně i teleskopickou sedlovku, jiný se zaměřuje spíš na to, aby i v terénu bylo kolo dost rychlé. Model Trek Checkpoint uspokojí obě skupiny jezdců. Skoro by se dalo říct, že když si koupíte Checkpoint, jako byste měli dvě různá kola. Stačí jen pár drobných změn…
Checkpoint SLR – super lehké, rychlé a pohodlné gravel kolo
Kolo Checkpoint SLR je k dispozici pouze v programu Project One, v rámci kterého si můžete postavit kolo snů přesně podle svých představ. To znamená, že si můžete vybrat komponenty i vlastní barevný design, kdy se kolo lakuje na zakázku. V tomto programu byl vytvořen i model Checkpoint SLR 9 AXS Project One, který zde vidíte na fotkách. V jeho případě byla použita kombinace svítivě žluté barvy Radioactive Yellow s výrazným logem v barvě Radioactive Pink.
Označení SLR (Super Light Race) u tohoto modelu značí, že rám je vyroben z karbonu nejvyšší kvality – řady OCLV 700, a díky tomu je velmi lehký. Je vybaven řadou úchytů na brašny i blatníky, což mu dodává na praktičnosti. Dokonce je na něj možné umístit až 4 košíky na láhev! Technologie IsoSpeed, která kolu umožňuje pružit, pak přidává extra komfort, a vnitřní vedení hadic vytváří dokonale čistý vzhled.
Rám modelu Checkpoint poskytuje extra prostor pro pláště (až do rozměru 45c). U tohoto konkrétního modelu jsou zapletená karbonová kola Bontrager Aeolus RSL 37V v bezdušovém provedení. Číslo 37 v názvu znamená, že kola mají 37 mm vysoký ráfek a písmeno „V“ značí, že je ráfek širší, a tak jsou kola ideální pro široké silniční nebo gravel pláště.
Kolo je osazeno bezdrátovou elektronickou sadou Sram Red AXS s měřičem výkonu Quarq a jednopřevodníkem se 46 zuby, protože 12 rychlostní kazeta XPLR má velký rozsah 10-44 zubů.
Dále je kolo vybaveno karbonovými řídítky Bontrager Pro IsoCore VR-CF, která snižují vibrace při jízdě na nerovném povrchu až o 20 %.
Sedlo bylo vybráno s ohledem na terén, ve kterém se jezdí, a tak na kole najdete celokarbonové (skořepina i ližiny z karbonu) sedlo Bontrager Aeolus RSL, které nabízí lepší tlumení vibrací a především je odolnější vůči nástrahám terénu.
Jedno kolo, více možností
Jak už bylo zmíněno, gravel kola jsou velmi univerzální. Stačí pár malých změn a můžete si užít svižné stoupání na asfaltu nebo sjezdy po štěrkových cestách, ať už s plně naloženým kolem nebo jen tak na lehko.
Rychlé gravel kolo
Já jsem spíše fanouškem rychlých gravelů, a tak jsem pro jednou zkusil Checkpoint vyladit pro jízdu na silnici a nasadil jsem hladké silniční pláště Pirelli PZero Race široké 30mm. Rychlost Checkpointu s těmito plášti mě opravdu překvapila. Dá se říct, že kolo se dá opravdu bez problémů měřit s endurance silničkami. Je přitom velmi pohodlné a ve sjezdech se chová klidně a předvídatelně. Kolo jsem testoval na dlouhých kopcích Kanárských ostrovů, kde stoupání mnohdy nemají konce. A ani tady Checkpoint nezklamal. Asi nemá smysl ho do detailů srovnávat s nejlehčí vrchařskou Émondou, ale rozhodně ani v kopcích se vám nebude zdát, že jedete pomalu. Pokud vám záleží na detailech, jako mě, můžete si pro „silniční úpravu“ tohoto gravelu doladit i sedlo. V tomto případě jsem volil sedlo Bontrager XXX, které vozím běžně na silnici.
Gravel kolo na pohodové jízdy v terénu
Ze silničního setupu stačí změnit jen pláště. Checkpoint bez problémů pojme gravelové pláště o šířce 45mm a stále budete mít v rámu i vidlici dostatek prostoru kolem. Já nasadil 40mm široké Pirelli Cinturato Gravel. A ještě nesmím zapomenou na odnímatelnou gumovou ochranu rámu proti odletujícím kamenům. Pro jízdu po silnici jsem ji sundal, ale v terénu se hodí.
Gravel kolo na bikepacking
Vyrážíte za velkým dobrodružstvím a potřebujete si s sebou vzít velkou svačinu? S Checkpointem SLR to není žádný problém. Oproti nižší řadě Checkpoint SL sice závodní SLRko nemá úchyty na nosiče, ale i tak má více než dostatečnou přepravní kapacitu. V rámu pod košíkem na láhev se nachází úložný prostor, který se snadno otevře a pojme kromě nářadí i pumpičku či bombičku a náhradní duši. Ale klidně se tam dá schovat i pytlík gumových medvídků. Nikdy nevíte, kdy je budete potřebovat.
Při dlouhé jízdě je třeba doplňovat tekutiny. A proto lze na Checkpoint SLR uchytit celkem 4 košíky na láhev! Do rámového trojúhelníku lze dát tři košíky (budete-li kombinovat s brašnou, pak jen dva) a zespodu spodní rámové trubky lze přidat další láhev. Vše připevníte pomocí přibalených adaptérů. Já jsem se rozhodl nasadit celkem 3 košíky na láhev Bontrager Bat Cage a velkou rámovou brašnu Bontrager Adventure Boss. Ta se vyrábí přesně na míru pro každou velikost rámu Checkpoint a upevní se bez nářadí a bez pásků pomocí speciálních šroubků. To je super řešení.
Další brašna se pak dá umístit na horní rámovou trubku, kde jsou také připravené závity pro uchycení pomocí šroubků. Kromě toho můžete samozřejmě přidat také brašnu na řidítka a pod sedlo.
Tip na závěr: pokud chcete Checkpoint využívat jako “obojživelníka”, pořiďte si dva sety zapletených kol – jeden s gravel plášti a druhý se silničními plášti. Kola pak stačí snadno prohodit a budete mít v podstatě dvě kola v jednom 🙂
Postavte si svoje gravel kolo
