Ennen vuotta 2015 pyörävaloja myytiin ja mainostettiin oletuksella, että niitä käytettiin vain yöpyöräilyssä. Siksi niitä oli kahta eri sorttia: etuvaloja ja tehottomia valoja.
Elektroniikkatiimimme mielestä tämä oletus on nurinkurinen. Useimmat pyöräilevät pyörillä ja ajavat autoilla päivällä. Tutkimusten mukaan suurin osa auton ja pyörän kolareista tapahtuu pyörän perään.
Pyöräilijät tarvitsevat paremman vaihtoehdon. Joten tiimimme alkoi tehdä työtä uuden ajan eteen.
He lainasivat autoteollisuuden valomääräyksistä ja loivat pyörän takavalon, jonka teho, tarkkuus ja kantavuus auttaisi pyöräilijöitä erottumaan liikenteestä päivin ja öin. Kutsumme sitä Flare R:ksi.
Jos autoilija näkee pyöräilijän kaukaa, hän ehtii reagoida paremmin. Kun autoilijalla on aikaa reagoida, hän voi antaa pyöräilijälle ohittaessa enemmän tilaa. Tämä ratkaisee yhden pyöräilijöiden suurimmista ongelmista.
Flare R valaisi yhden suurimmista sokeista pisteistämme. Nyt jatkamme uusien pyöräilyn turvallisuutta parantavien tuotteiden kehittämistä ja julkaisua. Tämä valo on pieni mutta pippurinen. Se vaikuttaa oikeasti, ja siksi haluamme sellaisen jokaiseen kadulla kulkevaan pyörään.
Kaikki alkoi, kun yksi joukko Waterloossa alkoi kysyä hankalia kysymyksiä ja päätti: pystymme parempaan.
Tietoa kirjoittajasta: Trek
Our mission: we build only products we love, provide incredible hospitality to our customers, and change the world by getting more people on bikes.