En laboratoire avec le Madone IsoSpeed La science du vélo le plus confortable

En laboratoire avec le Madone IsoSpeed La science du vélo le plus confortable

Alex Bedinghaus, ingénieur spécialisé en vélos de route pour Trek, a mis le nouveau Madone à l’épreuve à différentes vitesses. Avec des vitesses pouvant atteindre 40 km/h et des pentes à une inclinaison de 35 %, le harnais n’est pas un accessoire de mode facultatif.

Lors du premier essai public au laboratoire de recherche sur les performances de Trek, les ingénieurs de Trek ont utilisé un tapis roulant sur mesure et une caméra grande vitesse pour finaliser la validation du Madone IsoSpeed.

Ce test intensif, réalisé sur une semaine entière, a impliqué l’utilisation de 37 combinaisons d’athlètes, de vitesses, de réglages IsoSpeed, et de textures de route variant entre une réplique de gravier au laser et des chemins très raboteux.

Les outils du laboratoire de recherche sur les performances de Trek nous ont permis de structurer le test afin qu’il soit réaliste et répétable : une combinaison rare mais efficace en matière de test de produits.

Chez Trek, les athlètes, y compris les coureurs de Trek-Segafredo,jouent un rôle central dans notre processus de test. Le niveau de détail qu’ils sont capables de ressentir est époustouflant, et leur avis, très critique et réfléchi, est le plus précieux que nous puissions avoir. Mais nous validons toujours les préférences des cyclistes avec une batterie de tests et d’analyses haute technologie. Notre caméra grande vitesse joue un grand rôle dans ce processus.

Mais pourquoi se limiter à deux téraoctets de vidéos à grande vitesse quand vous pouvez aussi récupérer 300 millions de points de données provenant de capteurs ?

À chaque test sur le tapis roulant, nous avons récupéré des données provenant d’accéléromètres et de capteurs linéaires placés sur le cadre. Ces capteurs mesurent le niveau de vibrations que le Madone IsoSpeed est capable d’absorber, ainsi que l’intensité du mouvement du cadre.

madone en laboratoire 7

Au final, la magie se produit lorsque nous couplons les données des vibrations avec les images de la caméra grande vitesse. Cette association permet d’avoir une vue d’ensemble représentative du Madone IsoSpeed, et de comprendre comment il arrive à rouler tout en douceur sur de nombreux types de surfaces.

Ce graphique représente l’énergie des vibrations ressenties au niveau de la selle sur le précédent Madone, en comparaison avec le Madone IsoSpeed. Ce type d’analyse spectrale est l’une des meilleures méthodes pour observer la physique des vibrations d’un vélo.

Lisez le Livre blanc consacré au Madone SLR pour une explication en détails des tests et de la technologie de ce vélo de course par excellence.

About the Author: Trek Performance Research

Trek may have been born in a barn, but it was raised on rocket science. Trek Performance Research is the driving R&D force behind developing the industry’s most innovative products.