L’efficacité d’un mouvement ne se mesure pas par les gros titres dans les journaux, mais par la somme de ses nombreux composants plus petits. L’équipe chargée des emballages chez Trek a imaginé un monde plus propre avec moins de matière plastique et au cours de l’année dernière, elle a repensé bon nombre de nos systèmes d’emballage pour les vélos et les produits Bontrager en introduisant des petits changements utiles qui ont eu un impact considérable.

Pour aider Trek à atteindre son objectif d’élimination du plastique dans ses emballages d’ici 2024, nos équipes ont déployé des efforts pour éliminer les composants en plastique dérivé du pétrole dans l’emballage de nos vélos et de nos accessoires.

L’élimination de l’ensemble des déchets plastiques n’est pas une tâche simple. L’emballage est crucial dans le secteur des vélos. Il protège nos produits et leur permet d’arriver chez vous sans dégâts. La moindre modification introduite dans l’emballage des vélos et des produits doit être approuvée et nous mesurons son efficacité et son impact environnemental. Ces modifications sont des améliorations éprouvées. de nos modèles d’emballage et nous sommes ravis de partager avec vous l’état des lieux.

Nous avons adopté une démarche personnalisée pour réduire les déchets en plastique dans nos produits. La quantité de plastique ainsi éliminée varie en fonction des caractéristiques techniques des modèles, de la composition du produit et de l’ampleur du travail d’assemblage requis une fois que le produit a quitté nos entrepôts.

C’est pour cela que certains vélos ont bénéficié de l’élimination de sept pièces en plastique, tandis que d’autres se sont débarrassé de 42 pièces. S’agissant des accessoires, en général plus petits et moins gourmands en emballage, nous avons éliminé un sachet ou un serre-câble ici et là.

Nous nous sommes posé la question suivante : quelle est la plus grande pièce en plastique ou en mousse ? À quoi sert-elle ? Un morceau de carton ou de papier pourrait-il remplir les mêmes fonctions ? Grâce à ce processus, nous avons pu éliminer les pièces suivantes dans la majorité des boîtes d’emballage de vélos :

• Mousse et emballage en plastique du tube diagonal
• Mousse et emballage en plastique du tube horizontal
• Mousse et emballage en plastique du tube de selle
• Mousse et emballage en plastique du tube de direction
• Protection en mousse des manivelles
• Papier bulle des bases arrière

Certains éléments d’emballage en plastique sont plus difficiles à remplacer par un équivalent recyclable. Dans certains cas, nous avons choisi une alternative en plastique plus facile à recycler ou à transformer. Prenons par exemple les emballages en plastique de composants plus petits que nous avons remplacé par des sachets refermables plus solides ou les serre-câbles remplacés dans certains cas par un fil en nylon. Certaines de ces modifications peuvent sembler modestes, mais leur effet cumulé a eu un impact impressionnant sur la consommation de plastique de Trek.

Total pour les emballages de vélo : réduction de 191 416 kg

Comme pour tout objectif ambitieux, les changements ne se produisent pas tous en même temps. Chaque modèle de boîte de vélo qui a été revu a bénéficié d’une réduction partielle du contenu plastique. Vous trouverez ci-après les détails pour chaque catégorie de vélo et les modifications associées.

Total pour les emballages d’accessoires : réduction de 5 262 kg

Chaque accessoire s’est séparé d’un ou deux éléments en plastiques dans son emballage minimaliste. L’emballage de ces articles est relativement petit, mais chaque nouvelle amélioration contribue aux grands changements.

Consultez tous les produits Trek et Bontrager qui contiennent des matériaux recyclés