I corridori professionisti trascorrono molto tempo in sella. In un evento come il Tour de France, percorrono centinaia di chilometri al giorno, per 21 giorni. È tantissimo. Pensa a quanto tempo trascorrono ad allenarsi!

Come noi, quando sono sulla strada ad allenarsi o a pedalare per divertimento, anche i corridori professionisti devono prendere delle precauzioni per proteggersi dai conducenti distratti.

“Non posso ridurre i rischi corsi nelle gare in modo così significativo come i rischi corsi in allenamento”, afferma Kiel Reijnen di Trek-Segafredo. “E francamente passiamo molte più ore ad allenarci che a correre”.

Nel 2017, Bontrager e Clemson University hanno collaborato per stabilire le migliori pratiche di sicurezza ciclistica. Hanno esaminato tutti gli aspetti, dall’efficacia degli indumenti ad alta visibilità, ai migliori profili di lampeggio delle luci di marcia diurna.

Questa collaborazione ha ispirato il modo in cui i ciclisti Trek-Segafredo si allenano oggi. Il team è stato uno dei primi nel gruppo del WorldTour a enfatizzare la sicurezza dei corridori in tutte le situazioni, non solo nelle frequenti scaramucce di gara. Ad esempio, Trek-Segafredo è stato uno dei primi team a utilizzare una versione alternativa del kit di abbigliamento di colore giallo brillante ad alta visibilità.

“Indossare la versione ad alta visibilità del nostro kit durante l’allenamento è obbligatorio: è una regola che apprezzo molto”, afferma Tayler Wiles di Trek-Segafredo.

“Ci vengono fornite anche molte luci diverse sia per la parte anteriore che per quella posteriore delle nostre bici e ci viene richiesto di tenerle sempre accese, non solo di notte o in caso di maltempo. Prima dell’allenamento, la maggior parte di noi si assicura di avere le luci accese: personalmente ho sempre attivo anche il tracciamento, in modo che il mio partner possa vedere dove sono in qualsiasi momento”.

La partnership tra Bontrager e Clemson ha permesso di stabilire delle linee guida cui chiunque può ispirarsi durante le proprie pedalate:

• Secondo uno studio danese, l’uso delle luci di marcia diurna, anche quando splende il sole, riduce del 19 percento le probabilità di subire un incidente.

• Indossare abbigliamento e accessori ad alta visibilità aiuta a spiccare sull’ambiente circostante, in modo che i conducenti abbiano maggiori possibilità di percepire il ciclista sulla carreggiata. I colori fluorescenti in realtà riflettono più luce di quella che li colpisce, motivo per cui l’abbigliamento ad alta visibilità è un ottimo strumento per aumentare le possibilità di essere notati.

• Le parti mobili del corpo, ad esempio i piedi, le caviglie e le gambe, attirano l’attenzione dei conducenti molto di più delle parti statiche. Evidenzia le parti mobili tuo corpo con salopette, pantaloni, calze e scarpe che incorporano materiali fluorescenti e riflettenti.

• I colori fluorescenti possono aiutare a essere più visibili durante il giorno, ma non sono efficaci come di notte. Quando si pedala dopo il tramonto, verificare che il kit includa dei materiali riflettenti che brillino grazie al bagliore dei lampioni e dei fari.

Successivamente alla conclusione del lavoro di Bontrager e Clemson, Reijnen ricorda di avere partecipato con il team a una presentazione sulla sicurezza. Le conclusioni sono state incoraggianti, dice. Se prima si sentiva indifeso di fronte all’eventualità di un incontro sfortunato con un’auto, ora la ricerca gli ha fatto capire che può non solo proteggersi, ma anche migliorare complessivamente il comportamento dei conducenti.

“Hanno presentato degli argomenti davvero solidi, suggerendo che c’è una parte di cui ci si può assumere la responsabilità. Puoi fare qualcosa che cambierà il comportamento del conducente”, afferma Reijnen. “Noto che quando ho le luci accese, quando mia figlia viaggia in un trailer su cui è installata una bandiera, quando indosso abiti ad alta visibilità, le macchine mi vedono prima e mi danno più spazio”.

“Secondo la mia esperienza questo cambia drasticamente il comportamento del conducente”.

A Wiles piacciono in particolare le luci Flare RT di Bontrager, che sono ricaricabili, impermeabili e visibili fino a due chilometri di distanza grazie a un profilo di lampeggio che cattura efficacemente l’attenzione dei conducenti. Nonostante abbia visto da vicino molti scontri tra biciclette e auto, fortunatamente ha subito pochissimi incidenti. Per questo, apprezza le precauzioni che lei e Trek-Segafredo adottano sulla strada.

“Penso che la mia alta visibilità mi abbia sicuramente aiutato un paio di volte in Europa, soprattutto mentre scendevo su strade tortuose dove le auto stringono le curve attraversando la mezzeria”, dice Wiles. “So che mi vedono più rapidamente di quanto vedrebbero un rider vestito di scuro, quindi sono in grado di reagire più rapidamente”.

Sia Wiles che Reijnen sono incoraggiati dalla maggiore enfasi posta sulla sicurezza degli allenamenti da tutti i team del WorldTour negli ultimi cinque anni. Reijnen ritiene che quando ha iniziato la sua attività da professionista, non usava le luci diurne perché non era una cosa da “pro”. Dopo aver visto quanta ricerca c’è dietro a delle semplici precauzioni, ha capito di avere la responsabilità di essere più intelligente.

Wiles aveva bisogno di meno motivazione.

“Il mio motto è sempre stato: più precauzioni puoi prendere, meglio è”, dice. “Sfortunatamente non possiamo andare in giro con un’armatura completa”.

Vuoi distinguerti come i professionisti?

Usa le luci di marcia diurna in occasione di ogni uscita, indossa abbigliamento hi-vis per spiccare su ciò che ti circonda e indossa sempre il casco.