こんにちは。神戸三宮店の房野です。

今回は最新のタイヤ２種を紹介いたします。

Pirelli P Zero TLR RS ロードバイクタイヤ

Pirelliから最新のチューブレスタイヤが登場！

それがこちら！

Pirelli P Zero TLR RS ロードバイクタイヤ

700×26/700×28

￥14,000(税込)

Pirelliは皆様ご存じ、Made in Italy 。ブランドの価値が素晴らしいですよね。

そんなPirelliが頑張ったのはグリップ力と転がり性能。この話だけ聞いたら、無理だし矛盾…と思いますよね。

それを成し遂げたのがこのタイヤ。

タイヤの中心の部分で転がり抵抗を少なくし、両端にくぼみを作ることでグリップ力を実現しました。

なおかつ、前作よりも軽量化しました。すごすぎます。Pirelli！

また、ナイロンケーシングかつSPEEDCOREテクノロジーによって耐パンク性もしっかりしています。

【スタッフインプレ（店長：信友）】
しっかりとタイヤの設置感は感じつつ、高速域での転がり抵抗の軽減を実感できました。8パーセントの軽量化は体感できませんでしたが、数字上軽いに越したことないので、グッドポイントだと思います。

チューブレスなのでしっかりと空気圧を落とすことがおすすめです。

ちなみに私はフロント4.0bar,リア4.2barで使っています。

試行錯誤して使ってみてください。

トップレーサーたちも使っている 【Pirelli P Zero TLR RS ロードバイクタイヤ】是非お試しください。

Bontrager Aeolus RSL TLRロードタイヤ

こちらはコットンケーシングになります。 

Bontrager Aeolus RSL TLRロードタイヤ

700×26/700×28/700×30

￥13,900- (税込)

R4タイヤよりグリップ力が増し、さらにラバータイヤトレッドをコットンケーシングに一体化。

R4よりも、より早く走れるタイヤとなりました。

参考までにRSLタイヤとR4にタイヤの表面を比べてみました！

R4の快適な乗り心地はそのままに、チューブレス化に対応し、さらに柔軟で耐パンク性も向上したタイヤになりました。

【スタッフインプレ（店長：信友）】
320TPI来る独特の乗り心地の良さ、かつトレッド面とケーシングのつなぎ目の段差がなくなることで、転がり抵抗がなくなっているのは当然ですが、経年による剥がれの心配も減りました。

サイドとセンターでコンパウンドが変わるので、コーナリング時もしっかりとグリップしてくれました。

寿命が短かったR4よりも耐久性が上がっているのも期待できます。

私はDomaneに30Cを使っています。

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タイヤは簡単に変えられるパーツでありながらも、乗り心地が格段に変わる商品です。

今の車体をバージョンアップしたいと思っていらっしゃる方、ぜひ新商品の【Pirelli P Zero TLR RS ロードバイクタイヤ】【Bontrager Aeolus RSL TLRロードタイヤ】をお試しください。

みなさまのご来店お待ちしております。