Effektiviteten i en rörelse mäts inte i imponerande rubriker utan i summan av de många små bidragen. Förpackningsavdelningen på Trek såg framför sig en renare värld med mindre plastavfall och under de senaste åren har de uppdaterat många av våra förpackningssystem för cyklar och Bontragers produkter. Det är många små, men meningsfulla, bidrag som i slutänden summerar ihop till något stort.
Vår personal har arbetat med att ersätta oljebaserade plastkomponenter i förpackningarna till våra cyklar och eftermarknadsprodukter med siktet att uppfylla Treks mål med plastfria förpackningar till 2024.
Att eliminera allt plastavfall är inte så lätt som det kan låta. Förpackningarna är avgörande för cykelbranschen. De håller produkterna skyddade och skadefria från fabrik till kund. Varje förändring i hur vi förpackar cyklarna och produkterna kontrolleras och vi mäter effektivitet och miljöpåverkan. Ändringarna testas och innebär reella förbättringar av våra förpackningsmodeller och vi delar mer än gärna av oss av våra framsteg.
Vi belyser ett minskat plastavfall från kundens perspektiv för var och en av våra produkter. Hur mycket plast vi har kunnat ta bort från förpackningarna varierar beroende på modellspecifikationer, produkternas materialsammansättning och vilken montering som behövs efter att produkten har lämnat vårt lager.
På grund av dessa faktorer har vissa cyklar kunnat få 7 plastbitar mindre per låda och andra modeller 42. För våra eftermarknadsprodukter som är mindre och i allmänhet kräver en mindre mängd förpackningsmaterial har vi kunnat minska ned på någon plastpåse eller ett buntband.
Vi frågade oss, vilka är våra största plast- och skumgummidelar? Vilken funktion har de? Går det att använda kartong eller papper och få samma resultat? Genom att följa det här arbetssättet har vi kunna eliminera följande delar från de flesta cykellådor:
- Skumgummi och omslagsplast kring diagonalrör
- Skumgummi och omslagsplast kring överrör
- Skumgummi och omslagsplast kring sadelrör
- Skumgummi och omslagsplast kring styrhuvuden
- Skumgummi kring vevarmar
- Bubbelplast kring kedjestag
Vissa plastförpackningar är svårare att ersätta med lämpliga återvinningsbara motsvarigheter. I vissa fall har vi valt plastalternativ som är enklare att återvinna eller återanvända. Ett par exempel är omslagsplasten kring mindre komponenter som vi har ersatt med hållbara och återförslutningsbara påsar och buntband som ersatts med nylonremmar. En del av dessa förändringar kan tyckas vara små, men den sammanlagda effekten har en betydande påverkan på Treks plastavtryck
Cykelförpackningar totalt: 191 416 kg inbesparat
Precis som med alla stora målsättningar sker inte alla förändringar i ett slag. För varje cykellåda som vi har studerat har plastinnehållet kunnat minskas. Nedan hittar du förändringarna för varje cykelkategori i detalj.
Avfall som har sparats in på förpackningen för
Marlin, Verve och andra vuxencyklar på ingångsnivå: 111 584 kg
Kickster: 454 kg
Precaliber 12″/16″: 8 165 kg
Precaliber 20″/24″: 17 690 kg
Rail och Powerfly: 25 855 kg
Madone, Supercaliber och andra toppmodeller av vuxencyklar: 18 144 kg
Townie 7 och 9: 5 715 kg
Elcyklar tillverkade i Tyskland: 3 810 kg
Eftermarknadsförpackningar totalt: 5 262 kg inbesparat
För varje eftermarknadsprodukt har en eller två av de minimala plastförpackningarna tagits bort. De här artiklarna har relativt små förpackningssystem, men sammantaget blir varje liten förändring till en stor förbättring.
Avfall som har sparats in på förpackningar för eftermarknadsprodukter
Nylonremmar: 771 kg
Plastlaminat: 2 268 kg
Plastkrokar: 590 kg
Förpackningar till MTB-handtag: 1 134 kg
Förpackningar till handskar: 367 kg
Sadeltäcken: 73 kg
Plastpåsar för sprutor till tätningsmedel: 59 kg
About the Author: Trek
Our mission: we build only products we love, provide incredible hospitality to our customers, and change the world by getting more people on bikes.