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Trek 定制履带机

Trek 定制履带机

由于市场中没有符合要求的履带机,于是 Trek 性能研究中心决定自己制造一架

Trek 工程的使命就是进行快节奏创新。在这里从来都不缺少新点子。  所以我们创新过程的关键在于能否快速测试原型,证明点子的效果。

Trek 的定制跑步机帮助我们做到这一点。现在就来讲讲它的故事。

以往通常有两种测试原型性能的方法:实验室测试和实地骑行测试。

2014 年,我们意识到如果能结合两个测试方法的优势,便可以提高快速准确进行创新的能力。

于是我们开始制作精准的道路模型,将与我们骑行测试关系最密切的道路带入实验室,探索各种新想法。在这些道路模型中,就包括春季经典赛标志性的卵石路。对于几代自行车手而言,这种道路一直都是骑手和自行车实力的“试金石”。我们决定将它们从欧洲“搬到”滑铁卢。

接下来的步骤,就是研究如何在 Trek 总部使用这些路况模型。  第一想法肯定就是铺设出实际的测试车道。

激光扫描鹅卵石模具

我们尝试了这种方式,但并不是特别理想。这让我们意识到,一条实际的测试道路无法满足骑行测试中多方面的需要,比如骑手速度、线路选择和风况等。

于是我们想到了一个全新的点子。我们使用测量实验室的激光扫描仪,为不同的路况纹理创建超精细的 3D 计算机模型。

这些 3D 模型的主要优势在于,能够在同一地形条件下,确保多个测试数据的一致性,避免与实际道路测试的偏差过大。

将卵石路况的路面效果概念加在现有实验室设备中。

最初的计划是,在测试实验室的大型滚筒测试机上复制这些凸凹不平的路面。但经过慎重思考,我们认为这种方法不是很实用。

Trek 运动中心的 Woodway 履带机

有一天中午我们在 Trek 健身中心运动时,忽然找到了灵感。我们一直都知道,很多学术实验室会使用一种履带机测试自行车,但这个想法被我们否决了,因为履带机的橡胶带只能容纳起伏较小、较简单的颠簸路面模型。

但是我们健身中心的 Woodway 跑步机却不一样。它的履带不是橡胶而是刚性板条,就像坦克的履带一样连接在一起,为跑步提供了一个坚固耐用的平台。我们看到了合作机会。

巧合的是,Woodway 总部距离滑铁卢只有 40 英里。几封电子邮件往来后,我们来到 Woodway 工厂,与他们的工程师交流,甚至亲自在他们的 R&D 跑步机上骑行。

Getting into the details at the Woodway Factory.

我们随后又去了几次,检测我们复制真实路况想法的可行性,随后与 Woodway 工程师合作设计了一款用于自行车测试的定制跑步机,属于全球首创。

Trek 公路车工程师 Alex Bedinghaus 不断加快新款 Madone 的速度。40 公里/小时,坡度高达 35%,这里的安全带可不是一个耍酷的配件。

这款履带机速度最快为 40 公里/小时(25 mph),坡度最大可达到 35%。但最让我们满意的是:它可以完美复制从平坦到颠簸的路况效果,最大可容纳 50+mm(2+inchs)石块和植物根茎。

安装激光扫描的砾石路连续路况纹理。

尽管跑步机上的测试不能替代实验室和实地道路测试,但它提供了一种高度可控、超现实的方法,让我们可以对新点子的原型进行逼真的检测。与我们的高速相机结合使用时,更是让我们可以从前所未有的新视角了解骑行物理学。

这台跑步机已成为 Trek 性能研究中心的核心设备,有了它,工程师们就能以前所未有的速度推动创新落实。

About the Author: Trek Performance Research

Trek may have been born in a barn, but it was raised on rocket science. Trek Performance Research is the driving R&D force behind developing the industry’s most innovative products.