Text a foto: @jakubtruksa, absolutní milovník značky Trek

„Jsem rád, že nejsem dneska jedinej magor.“

Přesně těmito slovy mě pozdravil cyklista, když jsme se míjeli během mrazivé prosincové vyjížďky zasněženou krajinou. A možná by mě to ani nemělo překvapovat. Pro většinu lidí je cyklistika pořád hlavně letní sport. Ale co se na to podívat trochu jinak?

Jmenuju se Jakub a kolo tvoří opravdu velkou část mého života. Cyklistika pro mě tedy rozhodně není jen letní sport. V zimě jezdím úplně běžně a mám to moc rád. Není nic lepšího než jízda po čerstvě napadaném sněhu. Jezdím i doma na trenažéru, ale jízdě venku se to prostě nevyrovná. Jezdit v zimě na kole má své jedinečné kouzlo. Navíc při teplotách pod nulou si kolo ani moc nezašpiníte. Pravdou ale je, že taková zimní vyjížďka vyžaduje určitou přípravu. Pojďme se tedy podívat, jak se na jízdu v zimě nejlépe připravit.

Vše pečlivě zkontrolujte

Pokud na kole nejezdíte pravidelně, určitě před jízdou nezapomeňte zkontrolovat celé kolo a speciálně tlak v pláštích. Taky doporučuju dobít baterie ve všem, co je jimi poháněno. Není nic horšího, než po 10 km jízdy zjistit, že na kole přestala řadit přehazovačka, nebo že se navigace za 20 minut jízdy vypne. Pokud jezdíte na elektrokole, počítejte s tím, že v zimě se kapacita baterie, a tím i dojezd, výrazně zkracuje. Nezapoměňte osvětlení – tedy blikačky. To je fakt důležitá součást výbavy. V zimě jsou dny často takové šedé, je brzy tma, ale díky blikačkám vás řidič v autě nepřehlédne. Já vozím blikačky pro denní svícení celoročně, vždy když jedu v provozu. Na cyklokrosové trati nebo v terénu je mít zapnuté nepotřebujete, ale na silnici je to základ bezpečnosti. Samozřejmě spolu s přilbou na hlavě. Dle podmínek můžete nasadit blatníky. Tady je ale volba na každém z vás. Já dávám většinou přednost kvalitnímu oblečení a blatníky moc nepoužívám.

Super vychytávkou pro jízdu v zimě jsou izolované cyklistické termo láhve, které udrží tekutiny teplé. Já mám na kole dva košíky a vedle pití vozím ještě láhev naplněnou oblečením pro případ, že by mi byla zima. Do láhve se krásně vejdou návleky, teplé rukavice nebo šátek. Existují speciální láhve s extra širokým hrdlem bez náustku, které jako úložný prostor fungují skvěle.

Oblečte se jako cibule

Na otázky typu “Co si mám vzít dneska na sebe?” se většinou snažím neodpovídat. Každý má svůj teplotní komfort někde jinde. I já se během jízdy často dooblékám nebo naopak něco odhazuju. Mám ale pár zásad, kterých se držím. První z nich je “obléct se jako cibule”, tedy tak, že na sobě máte několik vrstev. Vrstvení vám totiž umožní regulovat teplotní komfort ubíráním nebo přidáváním jednotlivých vrstev a přizpůsobit se tak měnícím se podmínkám.  Z vlastní zkušenosti vím, že někdy stačí sundat jednu vrstvu a hned se jede o poznání lépe.

Já v zimě oblekám vždy minimálně tři vrstvy. Spodní, podvlékací triko (základní vrstvu, tzv. base layer), střední vrstvu a svrchní vrstvu. Občas to ještě proložím větruodolnou vestičkou, kterou můžu snadno sundat nebo obléct i během jízdy.

Spodní vrstva odvádí pot od těla, zatímco střední vrstva by měla zajišťovat teplotní komfort. Její tloušťku můžete zvolit podle venkovní teploty. Ideální střední vrstva je zateplený dres s dlouhým rukávem.

Nejviditelnější a zcela zásadní je svrchní vrstva. Teplé oblečení je k ničemu, pokud hned promokne. Tady je potřeba rozlišovat podmínky, ve kterých jedete. Pokud je venku sucho, stačí nowind bunda. Pokud hrozí déšť nebo je mokro, zvolte vždy nepromokavou svrchní vrstvu. Stejně tak si vezměte nepromokavé návleky na tretry. Od předního kola se voda dostane na boty jako první. Chodidla musí zůstat v suchu.

Hlavně neprochladnout

Musíte vždy předpovídat. Teplota na teploměru je jen číslo a může být zavádějící. Jízda v dešti při +3°C může být o poznání horší než jet v -5°C za sucha. Počítejte taky s tím, jak se teplota během dne mění a že s blížícím se západem slunce bude výrazně klesat. Obecné pravidlo také říká, že více se máme obléknout pro jízdu po silnici, kde nejsme tolik chráněni proti větru. Na horském kole v terénu se tělo přeci jen více zahřeje a neprofoukne.

Jak nejrychleji prochladneme? Jednoznačně od nohou a rukou. Teplé rukavice by měly mít protiskluzovou dlaň pro jistotu držení řidítek. U obuvi je to trochu složitější. Pokud vozíte nášlapné pedály a tretry, máte možnost použít speciální návleky na tretry. Ty mají výhodu v tom, že je použijete na své aktuální tretry a dají se i během jízdy sundat a schovat do kapsy. Skvěle to funguje do teplot okolo nuly nebo pro kratší jízdy. Navíc ochrání i proti vodě, takže máte nohy v suchu. Pokud jezdíte delší vyjíždky nebo při teplotách kolem nuly a méně, přijdou na řadu speciální zimní tretry. Ty jsou lépe odolné proti chladu i vodě a nohy udrží v teple po výrazně delší dobu. Rozhodně nezapomínejte na šátek nebo čepici pod přilbu, která zakryje uši. Já vozím navíc vždy i tunelový šátek kolem krku a v případě potřeby si s ním zakryju ústa a tváře. To se hodí třeba ve sjezdech. Ale tady pozor – zimní čepička ani kulich vás neochrání při pádu. Vždycky nasaďte přilbu!

Nezapomínejte ani na svůj telefon. Tomu také zima ani vlhko moc nesvědčí. Používám speciální voděodolné pouzdro a telefon mám umístěn blíže k tělu tak, aby byl v teple. Jeho baterie se odvděčí delší životností a pokud máte nějaký starší kousek, nebude se vám během jízdy vypínat.

Přizpůsobte styl jízdy daným podmínkám

Během jízdy v zimě se snažte jezdit tak, abyste se extrémně nezpotili a následně nevychladli. Závodit na vrchol kopce je fajn, ale nesmíte se pak na vrcholu zastavit a čekat na ostatní. Snažte se tělo držet stále v provozní teplotě. Pokud už potřebujete zastavit, třeba na kávu a dort, vždycky běžte dovnitř. Vysedávání nebo postávání na zahrádce si raději nechte na léto. Po návratu domů nechte tělo pár minut odpočinout a aklimatizovat. Sprchu si dejte až po chvíli, aby to nebyl moc velký šok.

Postarejte se o svoje kolo

Po každé vyjížďce svému kolu dopřejte řádnou péči. Pokud je zablácené nebo je na něm sůl ze silnice, je třeba ho umýt. Nejlepší je klasická hadice a čistící prostředek určený na kola. Pokud takovou možnost nemáte, lze použít i tlakovou myčku, třeba na bezínce, ale buďte hodně opatrní. Dejte pozor, ať tlakem vody nepůsobíte na ložiska. Na druhou stranu je čistá voda, i když pod vysokým tlakem, lepší, než nechat zasolené kolo stát několik dní, nebo týdnů jen tak. Po umytí celé kolo otřete do sucha a namažte řetěz. Kolo tak bude připravené na další jízdu.

Snad vás těch pár tipů namotivovalo a vyrazíte do terénu. Pokud jste dosud na kole v zimě nejezdili, určitě to vyzkoušejte. Vyberte si pro začátek co nejlepší podmínky, ať to napoprvé stojí za to. Můžete zkusit přemluvit i své přátele, protože ve skupině je to vždy ještě větší zábava.