Nový Slash Generace 6, který prošel ve srovnání s předchozí generací výraznou proměnou (detail kola zde), skrz naskrz otestovali naši ambassadoři Michal Maroši a Vojta Moudrý.

K dispozici měli oba model Slash 9.9 X0 AXS T-Type Gen 6. Jaké jsou jejich dojmy z jízdy, co si myslí o nových prvcích na kole a jak se tyto změny projevily na jízdních vlastnostech čtěte níže.

Kde jsi kolo testoval?

Michal: Po operaci ruky jsem byl téměř dva a půl měsíce mimo hru. Kolo i ruku jsem tedy šel nejprve otestovat do bikeparku. Prvních pár jízd bylo vlažnějších, ale postupně jsem zjistil, že na tomto enduro biku si mohu dovolit více a vyrazil jsem na sjezdovou trať. Ani tady jsem neměl problém. To kolo prostě nemá limity. Dal jsem 10 jízd a 40 km z kopce. Všechno proběhlo tak hladce, že jsem vůbec neměl pocit unavených rukou. To byl důkaz, že mohu odjet otestovat bike do pořádných hor! Vydal jsem se do nejtěžího terénu – do Jižního Tyrolska.

Vojta: Vyrazil jsem na své lokální traily.

Tvoje první dojmy při pohledu na kolo?

Michal: První dojem, který jsem z nového Slashe měl, byl takový hmatatelný a vizuální zároveň. Prostě sedím na kole nové generace a je to příjemný posed i pocit. Tvar konstrukce, sklon vidlice a uchopení řidítek je prostě ideální. Doslova jsem cítil tu sílu a energii vyrazit do pořádného terénu.

Vojta: Když jsem kolo poprvé uviděl, věděl jsem, že jízda na něm půjde jak po másle. Vzhledově mi připomnělo downhillový Trek Session. Design a propracování je, jak to už u Treku bývá, špičkové.

Jaký byl tvůj pocit z první jízdy?

Michal: V Tyrolsku jsem začal hodně rychlým traverzem z topu Stelvio Pass a kolo drželo stopu. Cítil jsem se bezpečně a doslova jsem letěl! Delší stavba mi dovolila pustit brzdy a jet hodně vysokou rychlostí bez toho, abych ztratil balanc. Připadal jsem si jak dravec, co si letí střemhlav pro svojí kořist:-)

Vojta: Z první jízdy jsem byl nadšený! Kolo jelo lehce a ladně, nikam neutíkalo, drželo stopu, s terénem si jenom hrálo a vyžehlilo každý kořen na trati.

“Při testování nového Slash Generace 6 mi přišlo, že jedu na svém Slashi předchozí generace, jen je všechno mnohem lepší!”

(V. Moudrý)

Sjezdy baví každého, s výjezdy už je to trošku horší 🙂 Jak se ti na kole jelo do kopce?

Michal: V Tyrolsku jsem si samozřejmě naordinoval i velký výšlap do sedla k jezeru. Nejsem teď moc ve formě, a proto jsem zvolil lehčí tempo. Cítil jsem, že sedlová trubka má příjemný úhel a poloha těla mi připadala v přirozená. Skoro dvouhodinový výjezd jsem zvládl bez větších potíží, ale upřímně jsem se už těšil na cestu z kopce. Právě na to je tenhle bike stavěný. Zvlněný terén mi dovolil jít ze sedla a vyzkoušet si tak závodní polohy. Cítil jsem se dobře a vůbec nejlépe jsem se cítil, když sklon kopce začal padat dolů.

Vojta: Při šlapání jsem cítil výraznou změnu, což udělala změna úhlu sedlové trubky. Vzpřímenější trubka zvýšila komfort při výjezdech do kopce, nebolí z toho tolik záda a šlapání je přirozenější. Sedlová trubka je zároveň delší a nabízí větší prostor pro vsunutí teleskopické sedlovky .

Jaké další jízdní vlastnosti kola tě potěšily nebo překvapily?

Michal: Kolo jsem otestoval i na hřebenovce plné trialových prvků. Střed uložený dostatečně vysoko mi dovolil šlapání do výjezdů plných velkých kamenů. V rozbitém terénu je to ta správná volba. Velký zdvih až 170 mm se systémem high pivot je prostě dokonalost!

Oceňuji taky tichost chodu kola a jeho přilnavost k terénu, i když občas je potřeba přeskočit z místa na místo a tam cítím lehký deficit. Může to být únavou nebo systémem odpružení nebo délkou rozvoru, ale malinko mi chybí hravost a lehkost. Uvidím až budu zpět ve formě 🙂

Vojta: Byl jsem příjemně překvapený tím, jak moc je kolo tiché. Vůbec jsem neslyšel skákající řetěz, ani žádné jiné bouchání. To vše díky novému systému high pivot, což je, řekl bych, nejzásadnější změna oproti modelu předchozí generace.

Další velkou novinkou, která mě potěšila, je, že Slash už z výroby přichází jako tzv. mullet, to znamená, že vepředu je 29’’ kolo a vzadu je menší 27,5’’ kolo. Díky tomu je Slash hodně mrštný a v zatáčkách se lépe ovládá. Zastánci velkých kol i vzadu, si mohou snadno namontovat jiný můstek pod tlumič a mohou tak nasadit 29’’ palcové kolo i dozadu. Pro jezdce, kteří chtějí různě ladit geometrii, lze k nastavení úhlu hlavového složení použít speciální misky. Na kole již nenajdete známý systém dorazu řidítek Knock Block, což mne osobně trochu schází.

Líbí se mi taky, že na kole přibyl vyměnitelný čip pro změnu progresivity tlumení. Tento čip umožňuje správné nastavení geometrie pro použití pružinového nebo vzduchového tlumiče.

Velmi příjemnou změnou pro mě byly zdvihy. Nový model má 170 mm vepředu a 170 mm vzadu, což je o 10 mm více než je na kolech předchozí páté generace. Další detailnější změny, které mě zaujaly jsou například kratší kliky (165 mm vs. 170 mm u předchozí generace) a nebo také nové provedení hlavních čepů v rámu. Ty mi přijdou robustnější a lepší na servis. Plus ty nové barevné kombinace jsou nádherné.

Jaký máš celkový dojem z kola?

Michal: Celkově jsem v big mountains najel bezmála 50 hodin v těžkém terénu. Cítíl jsem se při jízdě dobře a vůbec nejlépe, když sklon kopce začal padat dolů. Můžu říct, že bike dostal slušně zabrat a moje tělo taky! Ostatně, posuďte sami a mrkněte na toto➡️ video⬅️

Vojta: Z celého testování mám dobré dojmy. Jízda na novém Slash mě bavila a užíval jsem si ji. Přijde mi, že TREK vytvořil kolo, které je ideální na rychlou a pohodlnou jízdu z kopce a zároveň kolo, na kterém snadno vyšlapete na jakýkoliv kopec bez bolestí a námahy, pouze a jen s úsměvem 🙂

Pokud chcete o kole vědět více, klikněte na odkaz níže 👇