Die Strecke in Nove Mesto ist bekannt für ihre Wurzelabschnitte und Steinfelder: das perfekte Terrain für das Supercaliber. Mona misst 1.58 cm Körpergröße und fährt daher einen Rahmen in Größe S. Der im TREK |VAUDE Teamdesign lackierte Rahmen ist aus OCLV Mountain Carbon gefertigt und weist unsere innovative und gleichermaßen bahnbrechende IsoStrut-Technologie auf. Diese erlaubt es, den Dämpfer in das Oberrohr zu integrieren. Der Dämpfer verfügt dabei über 60 mm abstimmbaren Federweg. Kombiniert ist er mit einem Hinterbau mit breiten, flachen Sitzstreben, die nur vertikal nachgeben und dadurch eine hohe Steifigkeit gewährleisten. Aufgrund ihres geringen Körpergewichts von 47 kg reichen Mona 49 psi Dämpferdruck.

An der Front arbeitet eine DT Swiss F232 ONE, in welcher ein Volumenspacer verbaut ist. Der Druck beträgt auch an der Gabel 49 psi, der Rebound ist auf 20 Klicks gestellt. Mittels einem Fox Dual Pull Remote Lockout lassen sich sowohl Gabel wie auch Dämpfer blockieren.

Neben der Gabel, stammen auch die Laufräder von DT Swiss. Hier vetraut Mona auf XRC 1200 Spline. Die Felgen verfügen über 30 mm Innenweite, wie mittlerweile üblich im Cross Country. Auf die Felgen sind Reifen von Schwalbe gezogen. An der Front arbeitet ein 2.35″ breiter Racing Ray, der auf 0,95 bar gepumpt ist. Am Hinterrad verrichtet ein 2.35″ breiter Racing Ralph mit 0.91 bar seine Dienste.

Der Antriebsstrang an Monas Supercaliber setzt sich aus einer SRAM XX1 Eagle AXS mit Power2Max NGeco Powermeter und einem CeramicSpeed OSPW X Käfig zusammen. Auch das PF4130 DUB Innenlager stammt von CeramicSpeed. Mona vertraut auf ein 32er-Kettenblatt und eine Kassette mit einer Spreizung von 10 auf 52 Zähne.

Die Bremsen liefert Magura mit den MT8, während Lenker und Sattelstütze von Schmolke stammen. Den Sattel steuert Ergon bei. Als Griffe sind ESI Racer’s Edge verbaut.

Bilder: Chris Spath / MTB-News.de