Debes inspeccionar tu bicicleta antes de cada viaje para evitar contratiempos en la carretera. Para que recordar los pasos sea rápido y fácil, utilizamos el método “M”. Cada uno de los cinco puntos de la letra “M” significa un punto de control en su inspección. Comenzarás en la rueda trasera, subirás hasta la tija del sillín, bajarás a los pedales, subirás al manillar y descenderás hasta la rueda delantera. Aprenda cómo realizar una verificación previa al viaje siguiendo nuestro video paso a paso y las instrucciones a continuación.

Comprobación paso a paso de una bicicleta de carretera antes de salir a rodar

Punto “M” #1

El primer punto de la “M” es la rueda trasera.

La presión de los neumáticos tiene un gran impacto en la sensación y el rendimiento de su bicicleta, por lo que debe asegurarse de revisarla antes de cada uso e inflar los neumáticos al rango recomendado.

Encontrarás la presión máxima recomendada (PSI) impresa en el flanco de tu neumático. Pero debes saber que este valor es exactamente eso: una presión máxima recomendada para los neumáticos. La mayoría de los ciclistas estarán mejor con un PSI inferior al máximo. La presión adecuada para ti depende de varios factores, incluido tu peso, dónde conduces y cómo quieres que se sienta tu bicicleta en la carretera.

Se podría pensar que ejecutar una presión más alta daría como resultado un viaje más rápido, pero ese no es siempre el caso. De hecho, dependiendo de las condiciones y de tu configuración, una presión más baja podría ser más rápida y mucho más cómoda. Puede que sea necesario un poco de prueba y error para encontrar la presión de neumáticos adecuada para usted. Puede encontrar los rangos de presión recomendados para los neumáticos Bontrager aquí. Los ciclistas de tamaño más pequeño a mediano deben comenzar en la parte inferior del rango y los ciclistas más grandes deben comenzar hacia el medio.

Consejo profesional: si utiliza una configuración de neumáticos sin cámara, le recomendamos agregar sellador sin cámara nuevo cada 6 meses.

Verifique el desgaste de las pastillas de freno y haga girar la rueda para asegurarse de que gire libremente a través de los frenos sin rozar. Si rozan y has verificado que la rueda esté asentada correctamente en las punteras, es posible que tengas que ajustar los frenos.

También debes aprovechar esta oportunidad para asegurarte de que la palanca de liberación rápida o el eje pasante que sujeta la rueda al cuadro esté bien ajustado y ajustado.

Punto “M” #2

Suba la tija del sillín hasta el sillín y gire el sillín de lado a lado. Asegúrese de que la abrazadera de la tija del sillín esté apretada y sujete firmemente el sillín y la tija en su lugar.

Luego, con la bicicleta en el suelo, baje la parte trasera de la bicicleta aproximadamente a la altura del tobillo. Escuche cualquier traqueteo u otros ruidos extraños. Esto podría significar que algo está suelto o desgastado y debe llevarlo a su distribuidor local de Trek para que lo reparen.

Punto “M” #3

Ahora baje hasta el juego de bielas, el punto medio de la “M”. Gire ambos pedales y compruebe si hay crujidos u otros sonidos.

Luego, agarre ambos pedales y apriételos de lado a lado, verifique si hay juego en el pedal o en el sistema de manivela.

Luego, gire la manivela hacia atrás y escuche si hay crujidos o chirridos en la cadena o el sistema de cambio.

El ruido general de la cadena podría simplemente significar que es necesario lubricarla, pero los ruidos de cambios generalmente deben llevarse a un minorista para que los examine más de cerca.

Punto “M” #4

Pasar de las bielas hasta el manillar. Con su bicicleta en el suelo, deje caer la parte delantera de la bicicleta desde aproximadamente la altura del tobillo. Escuche cualquier traqueteo u otros ruidos extraños, tal como lo hizo con la parte trasera de su bicicleta.

Asegúrese de girar el área para asegurarse de que la potencia y el manillar estén apretados; vea el video para ver una demostración.

Luego, apriete los frenos para asegurarse de que se activen sin tirar de la palanca hasta el manillar. Si los frenos no funcionan correctamente, puede encontrar piezas de repuesto y servicio en su distribuidor local de Trek.

Punto “M” #5

El último punto de la “M” es la rueda delantera. Básicamente, repetirás el mismo proceso que usaste para la rueda trasera.

Tal como lo hizo con su llanta trasera en el punto “M” n.° 1, querrá verificar la presión de su llanta delantera. Siga las mismas pautas sobre la presión y el alcance de los neumáticos, y siga los mismos pasos para inflar el neumático delantero si la presión es baja.

Gire la rueda delantera para asegurarse de que gire libremente a través de los frenos sin rozar. Si rozan y has verificado que la rueda esté asentada correctamente, es posible que tengas que ajustar los frenos.

¡Eso es todo! Bastante sencillo, ¿verdad? Ahora, asegúrese de que sus luces estén cargadas y conectadas correctamente, sus botellas de agua llenas y los bolsillos de su camiseta llenos con todos los refrigerios necesarios.

Y asegúrate de llevar tu bicicleta a tu distribuidor local de Trek para realizarle un mantenimiento regular para que tus componentes funcionen sin problemas y detectar cualquier pequeño problema antes de que se convierta en un problema mayor. Puedes encontrar tu proveedor local de servicios certificados de Trek utilizando nuestro buscador de tiendas.

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