[Waterloo, WI] – Trek a introduit, aujourd’hui, sur le marché une nouvelle paire de modèles Crockett offrant un rapport qualité-prix, une polyvalence et des performances encore plus importants à la célèbre gamme de vélo de cyclo-cross en aluminium.

Les tout nouveaux Crockett 4 et Crockett 5 bénéficient d’une amélioration des performances de course qui ont fait du Crockett un vélo de cyclo-cross offrant un excellent rapport qualité-prix pour les débutants, comme pour les compétiteurs confirmés, et présentent des améliorations en termes de qualité de pilotage sensibles pour quiconque pose les pieds sur leurs pédales ou porte l’un de ces modèles sur les épaules.

Le Crockett est avant toute chose un vélo de compétition », déclare Jordan Roessingh, directeur de production des vélos de course chez Trek. « Mais, la polyvalence reste son atout principal. Vous pouvez l’utiliser comme moyen de transport le vendredi, comme vélo de compétition le samedi, et le piloter sur les chemins de gravier le dimanche. De plus, il ne vous ruinera pas et jouit de l’incroyable élégance d’un vélo carbone bien plus coûteux.

Cette élégance est en partie due à l’Invisible Weld Technology, un procédé d’assemblage permettant de diminuer le poids du vélo et d’offrir des lignes type carbone au cadre 300 Series Alpha Aluminium du Crockett. Un cadre peint de 56 cm pèse 1325 grammes.

Les nouveaux modèles Crockett bénéficient de la célèbre géométrie Cross Race que l’on trouve également sur l’ancien modèle Crockett et l’OCLV Carbon Boone de Trek. Cette géométrie a été développée en partenariat avec Katie Compton, et est utilisée par l’équipe Telenet Fidea CX.

Le cadre peut accueillir un pneu de 38 c, avec un espace de 4 mm entre le pneu et le cadre.

Le Crockett 4 (1499 €, MSRP) est équipé de freins à disque mécaniques à double pistons Flat Mount et d’une transmission SRAM Apex 1×11. Le Crockett 5 (2299 €, MSRP) présente, désormais, des freins à disque hydrauliques Flat Mount (une version améliorée du système dont était équipé le modèle de l’an dernier) et d’une transmission SRAM Rival 1×11.

Les deux modèles sont équipés de roues Bontrager Affinity TLR avec jantes intérieures de 21 mm pour une plus grande traction et un plus grand support de pneu, d’axes traversants à l’avant et à l’arrière, d’une fourche de cyclo-cross intégrale en carbone OCLV, d’un passage interne de câbles Control Freak et d’un boîtier de pédalier fileté T47.

Le système de boîtier de pédalier T47 utilise un taraud de 47 x 1 mm et une largeur de coque de 86 mm. Ceci permet de l’équiper d’un boîtier de pédalier offrant résistance, stabilité et efficacité, mais également de réduire les contraintes d’entretien. Presque toutes les manivelles communes sont compatibles avec ce système, et les boîtiers de pédalier T47 sont disponibles auprès de nombreux fabricants tiers.

Les tout nouveaux Crockett 4 et Crockett 5 sont disponibles immédiatement sur trekbikes.com et auprès du réseau mondial de revendeurs Trek.