- Innovation
- 30 septembre, 2019
- Trek Performance Research
Au laboratoire avec le Madone IsoSpeed La science derrière la conduite la plus douce
Lors de premier essai public du centre de recherche sur la performance de Trek, les ingénieurs de Trek ont utilisé un tapis roulant personnalisé et une caméra à haute vitesse pour donner le dernier sceau d’approbation au vélo Madone IsoSpeed.
L’ingénieur de route de Trek, Alex Bedinghaus met le nouveau Madone à l’épreuve. Avec des vitesses de 40 km/h et des pentes pouvant atteindre 35 pourcent, le harnais n’est pas un accessoire de mode facultatif.
Installation de notre réplique balayée au laser d’une surface de gravier
L’essai intensif d’une semaine fut composé de 37 combinaisons d’athlètes, de vitesses, de réglages IsoSpeed et de textures de route variant d’une réplique balayée au laser d’une route en gravier jusqu’à une planche à laver à vous faire claquer les dents.
Les outils utilisés dans le centre de recherche sur la performance de Trek nous permettent de structurer les essais pour qu’ils soient réalistes et reproductibles—une combinaison puissante et rare dans l’univers des essais sur les produits.
Inside the Trek Performance Research Center
Chez Trek, les athlètes—y compris les cyclistes de Trek-Segafredo—jouent un rôle critique dans notre processus d’essai. Le niveau de détail qu’ils ressentent est incroyable, et leurs commentaires ne pourraient pas être plus précis ou plus réfléchis. Mais, nous validons toujours les préférences des cyclistes avec une série d’essais et d’analyses haute technologie. Notre caméra à haute vitesse joue un rôle important dans ce processus.
Mais, pourquoi s’arrêter à deux téraoctets d’enregistrement vidéo à haute vitesse lorsque vous pouvez également recueillir 300 millions de points de données de capteur?
Lors de chaque essai effectué sur le tapis roulant, nous recueillons des données des accéléromètres et des capteurs linéaires que nous avons placés sur le cadre. Ces capteurs mesurent la quantité de vibration absorbée par le Madone IsoSpeed et de mouvement du cadre.
Ces capteurs sont acheminés vers un enregistreur de données extrêmement rapide et précis, que nous arrimons sur le tube avec une courroie.
À la fin, la magie se produit lorsque nous jumelons les données sur la vibration avec les images provenant de la caméra à haute vitesse. Ensemble, elles peignent un tableau complet du Madone IsoSpeed et la mesure selon laquelle il offre une conduite douce sur une variété de surfaces.
Ce graphique montre l’énergie vibratoire ressentie sur la selle de l’ancien Madone comparativement à celle sur le Madone avec IsoSpeed. Ce genre d’analyse spectrale est l’une de nos façons préférées de décomposer la physique de la vibration de la bicyclette.
Lisez le livre blanc Madone SLR pour un aperçu plus détaillé de la technologie et des essais de l’ultime bicyclette de course.
Trek Madone
About the Author: Trek Performance Research
Trek may have been born in a barn, but it was raised on rocket science. Trek Performance Research is the driving R&D force behind developing the industry’s most innovative products.
