Il est important d’inspecter votre vélo avant chaque sortie pour éviter les problèmes sur la route ou les sentiers. Pour accélérer la procédure et pour vous aider à mémoriser les étapes, nous avons développé la méthode « M ». Les cinq points de la lettre « M » représentent un élément à inspecter. Débutez par la roue arrière, remontez le long de la tige de selle, descendez vers les pédales, suivez le tube diagonal jusqu’au guidon, puis terminez par la roue avant. Apprenez à réaliser une inspection du vélo avant chaque sortie en regardant notre vidéo détaillée sur le sujet et en lisant les instructions ci-dessous.

Inspection pas-à-pas de votre vélo avant chaque sortie

Point 1 du « M »

Le point de départ du « M » est la roue arrière.

Installez une pompe et veillez à ce que la pression du pneu corresponde à la valeur recommandée. La plage de pressions de gonflage recommandée est inscrite sur le flanc du pneu. Si la pression est trop basse, gonflez le pneu jusqu’à ce que la valeur se situe dans la plage recommandée.

Conseil de pro : Si vous avez un pneu sans chambre à air, ajoutez du produit d’étanchéité tous les six mois.

Vérifiez l’usure des plaquettes de frein et faites tourner la roue pour confirmer l’absence de frottement. En cas de frottement, vérifiez si la roue est bien posée dans les pattes. Il faudra peut-être réaliser un réglage des freins.

Point 2 du « M »

Remontez le long de la tige de selle jusqu’à la selle et essayez de la faire tourner. Assurez-vous que le collier de tige de selle est bien serré et qu’il maintient la selle et la tige de selle en position.

Ensuite, soulevez la roue arrière à hauteur des chevilles et laissez retomber le vélo. Soyez à l’écoute de bruits de vibration ou autres. Cela pourrait indiquer un élément desserré ou usé, ce qui impliquerait une visite pour un entretien chez votre revendeur.

Point 3 du « M »

Descendez vers le pédalier, au milieu du « M ». Faites tourner les pédales et soyez à l’écoute de craquements ou d’autres bruits.

Saisissez ensuite les deux pédales et bougez-les latéralement. Soyez attentif au moindre jeu au niveau des pédales ou du pédalier.

Faites tourner les manivelles vers l’arrière et soyez à l’écoute de craquements ou de grincements de la chaîne ou du dérailleur.

Un bruit général de la chaîne indique simplement un manque de lubrifiant tandis que les bruits de changement de vitesse requièrent un examen en atelier.

Point 4 du « M »

Remontez du pédalier vers le cintre. Soulevez la roue avant à hauteur des chevilles et laissez retomber le vélo. Soyez à l’écoute de bruits de vibration ou d’autres bruits inhabituels, comme vous l’aviez fait pour la roue arrière.

Faites tourner le cintre pour confirmer que la potence et le cintre sont bien serrés. Regardez la vidéo pour voir une démonstration.

Ensuite, tirez sur les poignées de freins pour confirmer l’activation des freins sans que le levier touche le cintre. Si les freins fonctionnent mal, achetez les pièces de rechange ou réalisez l’entretien chez votre revendeur Trek.

Point 5 du « M »

Le dernier point du « M » est la roue avant. Vous allez plus ou moins suivre la même procédure que pour la roue arrière.

Installez une pompe et veillez à ce que la pression du pneu corresponde à la valeur recommandée. La plage de pressions de gonflage recommandée est inscrite sur le flanc du pneu. Si la pression est trop basse, gonflez le pneu jusqu’à ce que la valeur se situe dans la plage recommandée. Si vous utilisez un pneu sans chambre à air, vérifiez l’état du produit d’étanchéité.

Pour conclure, faites tourner la roue avant et confirmez qu’il n’y a aucun frottement des freins. Si la roue est bien positionnée, mais que vous constatez tout de même un frottement, il est possible qu’il soit nécessaire de régler vos freins.

C’est tout! C’est assez simple, n’est-ce pas? En plus de l’inspection avant chaque sortie et des interventions d’entretien de base à la maison, comme le gonflage des pneus et la lubrification de la chaîne, un entretien régulier réalisé chez votre revendeur Trek local garantira le fonctionnement optimal des composants et permettra ade régler les problèmes avant qu’ils ne prennent trop d’ampleur. Vous pouvez trouver un fournisseur de services local certifié par Trek à l’aide de notre outil de recherche de magasins.

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