Michael Stjernquist var allerede en rutinert syklist da han prøvde en el-terrengsykkel – og ble hektet.
– Man holder ut lenger. Sykler fortere. Og har det enda morsommere på sykkelen.

Det er vanskelig å forestille seg noen som lever mer for sykkel og sykling enn Michael Stjernquist. Han konkurrerer på elitenivå. Han sykler over 300 dager i året. Og han pendler med sykkel 11 kilometer hver vei, hver dag til jobben som butikksjef for en sykkelbutikk. Siden forrige vinter er det en el-terrengsykkel Michael har tråkket mest på.

– Jeg drev med mange typer idrett da jeg var liten. Fotball, hockey, innebandy og mye annet. Men det var da jeg begynte å sykle for alvor i tiårsalderen på begynnelsen av 1990-tallet at jeg oppdaget at det var dette jeg virkelig brant for, sier han og fortsetter:

– Jeg hadde bare en gammel og skrøpelig sykkel, men det var gøy likevel. Det var perfekt for meg. Jeg likte både å mekke og stikke av gårde på sykkelen etterpå. Jeg ble nok ganske nerdete.

Sykling ble den store interessen

Michael gravde seg ned i sykkelbrosjyrer, leste sykkelmagasiner og ble med i en sykkelklubb. På den første treningen ba treneren alle om å delta i en konkurranse den kommende helgen.

Det ble pangstarten for Michaels sykkelengasjement. Året etter deltok han i 20 konkurranser, og sånn har det fortsatt. I 2019 fikk han pallplass både i Cykelvasan og Lidingöloppet MTB, en usedvanlig sterk prestasjon med tanke på at Michael både har heltidsjobb og familie med tre barn.

Kjører el-terrengsykkel om vinteren

Første gang han testet el-terrengsykkel, åpnet det seg en ny dør inn i sykkelverdenen.

– Det var da vi skulle introdusere Trek E-caliber i Norden at jeg prøvde elsykkel i skogen for første gang. Vi skulle ta noen bilder, og det hadde snødd litt. Det var skikkelig gøy.

Etter det lånte Michael en el-MTB i butikken der han jobber, og han forteller at det da hadde kommet så mye snø at det var umulig å bruke en vanlig terrengsykkel i skogen.

– Men med elmotor fungerte det enormt bra. Det var bare å kjøre på i oppoverbakkene, og jeg skjønte at jeg skulle kunne sykle i enda flere dager per vinter om jeg hadde en elsykkel. Så jeg kjøpte en el-MTB, en Trek Rail 7.

Pendler med elsykkelen

I dag bruker Michael sin el-terrengsykkel nesten hver dag. I den kaldeste vinterperioden bruker han ekstra tykke dekk, 2,8″ med 400 pigger per dekk. Det går selvsagt noe saktere å ta seg frem, men med elmotor er det ikke noe problem, uansett føre.

Selv om Michael tilhører eliten i Sverige og greier seg bedre uten el enn de fleste, foretrekker han som oftest å pendle til jobben med elsykkel.

– Kunder i butikken tror ofte at el-terrengsykkel er for dem som ikke orker å sykle ordentlig. Men det stemmer ikke. Jeg velger ikke elsykkel fordi jeg er lat eller behagelig anlagt. En elsykkel er jo ikke som en moped eller motorsykkel – du må tråkke for å ta deg fremover, sier han og forklarer:

– Når du tråkker, får du hjelp av elmotoren opptil 25 km/t. Jeg kan forsikre at jeg kan kjøre meg skikkelig sliten også på elsykkelen. Det er bare det at jeg kan sykle fortere og lenger med elmotor. Og kanskje dropper man ikke syklingen når man vet at man kan få hjelp av elmotoren når man føler seg trett eller sliten.

Mange blir overrasket når de prøver elsykkel

– Jeg tror mange flere kunne tenke seg å sykkelpendle året rundt hvis de prøvesyklet en el-terrengsykkel, sier Michael.

Han forteller at mange blir overrasket når de prøver en elsykkel for første gang. Både over hvor enkelt det er å lære seg hvordan den fungerer, og at man faktisk opplever å bli en bedre syklist.

– Bakker som det tidligere var umulig å ta seg opp med en vanlig terrengsykkel, blir mye lettere å klare. Dessuten kan du sykle lenger og mye raskere.

Michael mener at elsykkelen får frem det beste hos syklisten.

– Jeg elsker å føle meg i toppform. Og når jeg sykler med en el-terrengsykkel, kjennes det alltid som om jeg har bra ben og er i form. Jeg kan virkelig presse på i oppoverbakke, og det er en herlig følelse. Det er ganske enkelt sykkelglede.

Navn: Michael Stjernquist

Bosted: Barnarp, en mil sør for Jönköping i Sverige

Født: 1981

Mil per år: Godt og vel 1000 mil i 2021, fordelt på 328 sykkeldager og 500 timer

Tre viktige sykkeltilbehør til vinterbruk: Sportsbriller, gode sykkelbukser og hodelykt.

Michael Stjernquists fire beste tips til deg som vurderer å kjøpe en el-terrengsykkel:

1. Du kan trenge litt mer klær fordi det går fortere å sykle med elmotor og du får mer fartsvind på deg. Beskytt spesielt føtter, hender og hode.
2. Tenk sikkerhet. Med mer kraft kan du sykle raskere, og hvis det er glatt føre, øker risikoen for at dekkene mister grepet. Jeg strittet lenge imot piggdekk, men har innsett at de er suverene når det er glatt.
3. Sykler liker ikke salt. Hvis du sykler på saltet underlag, må du skylle bort saltet så fort som mulig etter sykkelturen. Hold også kjeden ren og smør den inn, men tørk av overflødig olje for å hindre at smuss setter seg fast.
4. Sykkelen trives best innendørs mellom sykkelturene. Den tørker bedre i romtemperatur, og batteriet varer lenger. Lad alltid batteriet i romtemperatur.