Polska / polski
You're looking at the polski version of the website. Don’t worry. We’ve all taken a wrong turn before. Choose a different version of the website here.

Co musisz wiedzieć przed Twoim pierwszym enduro Od pełnych adrenaliny zjazdów po męczące podjazdy, oto Twój przewodnik po wyścigach enduro

Co musisz wiedzieć przed Twoim pierwszym enduro Od pełnych adrenaliny zjazdów po męczące podjazdy, oto Twój przewodnik po wyścigach enduro

Enduro World Series 2021, Canazei, Włochy

Wyścigi enduro to jedna z najbardziej wymagających dyscyplin w kolarstwie górskim. Od ostrych zjazdów z maksymalną mocą po długie i wymagające odcinki dojazdowe, wyścig to trudna sprawa, zarówno psychicznie, jak i fizycznie zadanie, a także wyzwanie dla Twojej sprawności.

Choć enduro to sprawdzian jakich mało, zdaniem wielu to właśnie w tej formie kolarstwo górskie daje najwięcej radości. Wykazujesz się wtedy wszystkimi niezbędnymi umiejętnościami i cieszysz się z jazdy na dłuższym dystansie. Ma jednak pewne niuanse, więc poprosiliśmy, by nie-stara wyjadaczka enduro, Christina Chappetta @Cchappetta1, podzieliła się z nami poradami, dzięki którym pewnie podejdziesz do swojego pierwszego wyścigu enduro.

Czym jest tak naprawdę enduro?

Wyścigi enduro to wyścigi górskie podzielone na kilka części, zwanych odcinkami. Czas mierzony jest na odcinkach zjazdowych (specjalnych), nie na dojazdowych między nimi. Większość wyścigów enduro zaczyna się od odcinka dojazdowego na szczyt pierwszego zjazdu i kończy zjazdem. Na koniec wyścigu zwycięzcą zostaje osoba o najkrótszym łącznym czasie na odcinkach specjalnych.

Niektóre trasy są szybkie, ze względnie łatwymi odcinkami dojazdowymi i krótkimi zjazdami, ale inne to ponad sześć godzin jazdy, a w jej ramach ostre podjazdy i długie, trudne technicznie zjazdy. Zobacz odbywające się lokalnie wyścigi, by znaleźć odpowiedni dla swoich umiejętności.

Odcinki dojazdowe

Większość wyścigów zaczyna się od dojazdu na szczyt pierwszego odcinka specjalnego, a pozostałe odcinki dojazdowe łączą kolejne zjazdy. Na odcinkach dojazdowych czas nie jest mierzony, ale wyznacza się zazwyczaj czas maksymalny, dzięki czemu wyścig przebiega sprawnie, więc pamiętaj, by nie relaksować się za bardzo.

Niektóre wyścigi mają ustalony czas startu dla każdego zawodnika na odcinek specjalny z pomiarem czasu, co zawsze trzeba mieć na uwadze, a w innych organizacja jest mniej sformalizowana ze swobodnym startem. Spóźnienie na wskazany czas startu może skończyć się dyskwalifikacją lub karą czasową. Wiele wyścigów odbywa się bez określonych czasów startu, co potrafi być przyjemne, ponieważ umożliwia wspólny podjazd z większą grupą.

Zapoznaj się z trasą, sprawdź długość odcinków dojazdowych, ich położenie, a także miejsca, gdzie potencjalnie warto poprowadzić rower.

Prowadzenie roweru na piechotę

Kiedy rozejrzysz się podczas pierwszego wyścigu enduro, zauważysz pewnie, że zaprawieni w bojach i przygotowani do ścigania rowerzyści przechodzą między odcinkami. To świetny sposób na zachowanie energii i wyjątkowo ważna sprawa, gdy czekające zjazdy są szczególnie trudne technicznie, długie, lub wymagają konkretnej mocy w celu zachowania prędkości. Zawsze miej z tyłu głowy czas kolejnego startu, ale staraj się też zachować energię, nawet jeśli oznacza to wycieczkę pieszą zamiast rowerowej.

Przy maksymalnej prędkości musisz widzieć wszystko wyraźnie. Gogle zabezpieczają oczy przed błotem, pyłem i wszystkim, co podlatuje ze szlaku, dzięki czemu możesz skupić się na szybkiej jeździe po szlaku i rozprawieniu się z rock gardenem.

W dni wyścigów jeździmy szybciej niż zwykle. Chroń siebie, gdy pędzisz z maksymalną prędkością - zabierz ze sobą (i załóż!) ochraniacze na kolana.

Samowystarczalność to esencja wyścigów enduro. Zintegrowane narzędzie MTB Bontrager BITS montowane w rurze sterowej jest łatwo i szybko dostępne i pomoże Ci zachować prostą konfigurację roweru.

Odcinki specjalne

To tu kryje się radość. Odcinki zjazdowe są etapami pomiarowymi, więc idź na całość i pedałuj.

Czasy i odległości zjazdów potrafią się znacznie różnić. Niektóre odcinki to szybkie, trzyminutowe trasy, podczas których musisz cisnąć od samego początku, a inne potrafią trwać nawet 30 minut i wymagają rozważnego rozplanowania energii podczas pedałowania oraz jak najbardziej sprawnej jazdy przy jednoczesnym utrzymaniu prędkości.

Wykorzystaj swoje mocne strony. Jeśli jesteś w dobrej formie, przyłóż się podczas długich zjazdów i pedałuj mocno na łatwiejszych odcinkach, by zyskać na prędkości, ale jeśli najlepiej radzisz sobie na trudnych technicznie częściach, włóż maksimum siły w pełne korzeni i kamieni odcinki trasy.

Strefy odżywiania i nawodnienia

Upewnij się, że wiesz, czy i gdzie są punkty z pożywieniem i napojami ponieważ pomoże Ci to w pakowaniu. Jeśli mijasz wielokrotnie w ciągu jednego dnia strefy z przekąskami i napojami, możesz wziąć nieznacznie mniej, ale pamiętaj o tym, że samowystarczalność uchroni Cię przed utratą energii.

Weź ze sobą łatwe do zjedzenia przekąski, na przykład batony energetyczne, galaretki, a na dłuższe przejazdy nawet kanapkę. Jedz wcześnie i często Wyścigów nie planuje się wokół tradycyjnych czasów posiłków, więc zadbaj o odpowiednią liczbę kalorii podczas jazdy, aby w krytycznym momencie nie zabrakło Ci sił.

Zadbaj o zapas wody i odpowiednie elektrolity, aby usprawnić nawodnienie i szybciej odzyskać siły.

Punkty napraw

Jeśli na trasie wyścigu są punkty napraw (techniczne), może to się okazać pomocne, ale mimo wszystko najlepiej zabierz ze sobą wszystko, co niezbędne. Zalecamy narzędzie wielofunkcyjne, łatki, pompkę ręczną, nabój CO2 i odpowiednią pompkę, rozkuwacz i spinkę do łańcucha, opaski zaciskowe, a także zapasowy hak przerzutki. Z nim wykonasz wszystkie szybkie naprawy.

W punkcie może i będą mieli sprzęt potrzebny do wykonania niektórych napraw, ale prawdopodobnie nie znajdziesz tam większych części, więc jeśli konkretny element decyduje o powodzeniu, weź go ze sobą.

Co nosić

Załóż to, w czym jest Ci najwygodniej. Zalecamy koszulkę, krótkie spodenki, spodenki z szelkami i kieszeniami na sprzęt, odzież ochronną oraz rękawiczki. I, oczywiście, kask.

W wyścigach enduro rodzaj kasku jest często określony, więc podczas rejestracji zapoznaj się dokładnie z regulaminem. Zdecydowana większość w dzisiejszych czasach wymaga kasków ze szczęką tzw. full face. Osobiście stawiamy zawsze na bezpieczeństwo, a podczas wyścigów jeździ się najszybciej i najbardziej agresywnie, więc w każdym przypadku polecamy kask pełny. Pamiętaj, że nie ściągać kasku podczas podjeżdżania – może Cię to kosztować punkty karne.

Dbaj o odpowiednią ochronę oczu. Gogle są wygodne w połączeniu z kaskiem pełnym, a okulary świetnie się sprawdzają w gorące dni, gdy gogle mogą zaparować.

Metody pomiaru czasu

Znajomość różnych systemów pomiaru czasu i ich wykorzystania nie tylko ułatwia start w wyścigu, ale pozwala również uzyskać jak najdokładniejszy czas.

Najczęściej trafisz na system z bramkami, jednocześnie też najprostszy. W tym przypadku na rowerze montowany jest czujnik i to on rejestruje czas między bramką startową i końcową. Uważaj tylko, jeśli jesteś blisko bramki startowej z takim czujnikiem, bo za blisko i może dojść do zarejestrowania czujnika na bramce przed startem, a to wydłuży Twój czas.

System z „odbijaniem” czujnika to kolejny często stosowany sposób pomiaru czasów podczas wyścigów enduro. W nim czujniki montuje się na drzewach, słupach lub innych nieruchomych elementach, a do rejestracji czasu służy noszony przez Ciebie drugi czujnik (najczęściej zakładany na nadgarstek), którym dotykasz czujnika na starcie i mecie. Przy dłuższych zjazdach potrafi to być wyzwaniem, więc przećwicz odpowiedni ruch nim zaczniesz jazdę.

Trening i zapoznanie z trasą

Kiedy przyjdzie czas na zapoznanie się z trasą, pamiętaj o regulaminie wyścigu. Wiele wyścigów enduro na wyższym poziomie pozwala rowerzystom przejechać trasę wyłącznie raz w celu zachowania jej w jak najlepszym stanie.

W tym przypadku spożytkuj ten czas dobrze, jedź względnie żwawo, ale też nieustannie obserwuj otoczenie, by poznać trasę. Kiedy dotrzesz do trudnych technicznie lub stanowiących większe wyzwanie części, pokonaj je pieszo i wypróbuj każdą możliwą linię. Pewnie znajdziesz ulubioną, ale przez zmęczenie możesz zapomnieć, która była tą jedyną, a w ten sposób przygotujesz się na wszystko. Jeśli masz możliwość pojechać kilka razy, poświęć czas na treningi i przejedź trasę więcej niż raz, by poznać linie i przeszkody na trasie.

Wolna jazda to płynna jazda, a płynna jazda to szybka jazda. Jedź wolniej niż musisz podczas prób, aby poznać jak najlepiej trasę. Jeśli masz kamerę sportową, nagraj trasę, co pozwoli Ci zapoznać się z nią później.

Zwracaj uwagę na taśmy. W przeciwieństwie to krótszych wyścigów downhillowych, trasy enduro niekoniecznie są oznaczone taśmą na całej długości. Często wskazane są kluczowe punkty, zamknięte drogi, ostre zakręty lub niebezpieczne miejsca, na przykład urwiska. Przyzwyczaj się do jazdy w sposób taki, by mieć taśmę zawsze na oku i korzystaj z tego.

Ścigaj się!

Po przygotowaniu psychicznym i fizycznym na wyścig czeka Cię to, co najlepsze. Pora wyruszyć na trasę, zarządzać energią i świetnie się bawić.

Kręć jak najszybciej, gdy tylko czas wystartuje, nadrabiaj w każdym możliwym miejscu i pedałuj!

Masz inne porady na pierwszy wyścig enduro? Daj nam znać w komentarzach!

Nowy Slash

Cudowne dziecko terenówki i latającego dywanu.
Sprawdź go!

About the Author: Trek

Nasza misja: tworzymy tylko produkty, które kochamy, oferujemy wyśmienitą obsługę oraz gościnność i zmieniamy świat na lepszy namawiając ludzi na przesiadkę na rower.